Краш тест Geely Emgrand x7
Geely Emgrand X7 стал первым кроссовером, выпущенным в свет компанией Джили. Современный и стильный интерьер автомобиля можно назвать заслугой команды итальянских дизайнеров, которую возглавил Д. Джуджаро. Отличие Эмгранд х7 от других атомобилей этого класса заключается в первую очередь в высоком уровне безопасности, который показал краш тест по методике C-NCAP. Нужно отметить, что наряду с отличными эксплуатационными характеристиками стоимость автомобиля позволяет занести его в список наиболее доступных предложений для потребителей.
Программа краш-тестов C-NCAP, которую с первого июля 2012-го года адаптировали под европейский уровень euroncap, теперь проводится по новым и очень высоким стандартам, требующим обеспечения практически стопроцентной безопасности пассажиров. Кстати, этот рейтинг можно назвать самым авторитетным в мире. Кроссовер Джили Эмгранд х7 краш тест по этой программе прошел с высокими результатами, и не может не вызывать уважения, симпатии и доверия.
Тесты по европейской системе проводятся в трех категориях: фронтальный лобовой, фронтальный с использованием столба и боковой удар. В качестве подопытных водителей используются манекены (с 1996 г.), оборудованные различными датчиками, отмечающими уровень повреждений. За каждое повреждение в зависимоти от его сложности снимается определенное количество баллов.
На ютубе можно воочию посмотреть как Джили Эмгранд х7 видео краш тест проходил и как выглядел после столкновений. Даже не заглядывая в итоговую таблицу, можно сделать правильные выводы: кроссовер максимально надежен и далеко не каждый автомобиль обладает такой же прочностью.
Если же проанализировать более подробно все результаты, то стоит отметить следующее:
- При фронтальном ударе авто из всех показателей, касающихся головы, шеи, груди, бедер и ног, потерял лишь 0,47 балла из-за легких повреждений грудной клетки.
- При фронтальном ударе с помехой, то есть столбом, из набора этих же показателей было снято лишь 0,23 балла за касательные повреждения грудной клетки.
- При боковом ударе пострадала в легкой форме лишь дверца внедорожника. Голова, грудь, живот и таз остались целыми и неповрежденными.
Лобовые столкновения выполняются на скорости 64 км/ч, боковое – 50 км/ч. Несмотря на сравнительно невысокую скорость, европейская ассоциация считает ее вполне нормальной, так как именно на такой скорости и происходит наибольшее количество столкновений.
Еще статьи про Geely Emgrand x7